相比合资品牌在纯电市场产品的投放速度，一品君认为舆论导向和认知体系的构筑，更值得关注。对于合资电动车话题的讨论，国内基本上都是以造车新势力构筑的舆论体系作为评价标准。屏幕够不够大？电池能量密度和续航多高？抛离品牌、忽视技术积淀、大肆宣传破圈、这正反映出电动车市场的“内卷”还有对市场主导的争夺。
随着电动车进入一个更成熟的发展领域，大家对于电动车的消费，也正在从兴趣消费转向刚需消费。尤其是对于那些首次持牌初次购车的用户，它们只能购入一辆车，并且这辆车就是较高强度的使用。谁能提供代表未来趋势，且更稳定安全的产品与服务，是他们购车考虑的首要问题。
在电动车还处于混沌且大局未定的趋势下，技术积累依然是判断产品可靠性的关键。以丰田为首的有着深厚电动化技术背书的品牌，必然是不可替代的最优选项。因为技术的积累、成熟的体系、完善的售后网络折射的就是用户在未来对创新、稳定、安全与体验的诉求基础。从技术简史的角度看，丰田在核心的“三电技术”已经持续25年实现电池安全0事故的记录。所以从趋势分析，一品君对于丰田通过bZ4X，初步在市场建立产品和消费信心是抱有期待的。
合资品牌要想实现电动车市场的突破性占有，除了造车姿态要给消费者吃下一颗定心丸，在技术上的快速追平，才是扭转当前产品颓势的关键。目前能代表合资纯电最新研发和制造标准的就是：全新纯电平台+专属工厂，丰田同样以此标准来打消大家的顾虑。
bZ4x是基于丰田e-TNGA纯电全球平台的车型；还有大众.ID系列也是基于EMB平台；包括广汽本田e:NP1，也是由e:N Architecture纯电平台打造。所以，在未来平台属性问题不在是合资纯电车型的短板。在最基础的架构层面，丰田已经通过小步快跑实现了追平！即使面对造车新势力，包括背靠背的拆解和对比，以及续航测试等bZ4X都具备硬件优势。
2
丰田bZ4X技术水平处于电动车梯队何种水平？
首先在设计层面，一品君认为纯电车型设计代表着创新的程度，这对于购买人群是一个重要的参考。在设计上，可以看到丰田在bZ4X制造的差异化非常强烈，整个设计风格都突出电动车的未来感。包括整个车身包括前部造型，更像电动车时代的产物，尾部贯穿式的尾灯配合溜背造型都在突出未来感。相比造车新势力，在造型方面bZ4X是符合电动车设计主流趋势的。