作为传统汽车巨头，丰田将一身的“武艺”也带给了电动车。在动力系统上，广汽丰田bZ4X拥有单电机前驱和双电机四驱两个版本。单电机总功率150kW，总扭矩266N·m，双电机版本总功率160kW，总扭矩337N·m。续航与电池方面，单电机版拥有CLTC标准400km和615km两种续航，分别匹配50.3kWh和66.7kWh电池组。双电机版本拥有CLTC标准560km和500km两种续航，匹配66.7kWh电池组。
本次我试驾的是一台双电机四驱版车型，得益于电动汽车的先天优势，在踩下电门的瞬间，扭矩即全部输出至轮胎上，强大的推背感令人血脉膨胀。随着电门的深入，在加速的中后段，扭矩依旧绰绰有余。当时速超过80公里/小时后，超车并线依然从容不迫，提速信手拈来。作为一台城市纯电SUV，如此的动力表现值得称赞。
除了高效的传动之外，广汽丰田bZ4X的驾驶感受也非常出色。转向轻柔手感真实，且指向性精准，车头指哪走哪。刹车力度适中，制动力线性输出。在节能模式下，整车的动能回收没有过于突兀的顿挫感，很好地权衡了能量回收和舒适性。