之后，我们驱车前往北海湿地公园，它是我国西南地区唯一的高原火山堰塞湖沼地，是众多野生动物特别是珍稀水禽的繁殖地和越冬地。而在去的路途中，有很多铺装路面，我们试验了新车搭载的丰田最新最全的TSS 3.0智行安全系统，系统不负众望，非常出色的完成了辅助驾驶功能。
广汽丰田bZ4X对原有的PCS预碰撞安全系统、LTA智能车道循迹系统 、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示等功能进行大幅升级，还新增了世界首创的PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、RSA道路标识识别三项辅助系统。
当然，在后期的试驾过程中，我们也经过了陡坡和盘山公路。广汽丰田bZ4X在高速过弯时，车身整体的姿态很不错，侧向的支撑能力很强。
而这自然与bZ4X采用了前麦弗逊后E型多连杆悬架结构有很大的关系，这套底盘由原斯巴鲁BRZ以及斯巴鲁翼豹的工程师进行调校，整体风格会更倾向于运动。
在续航里程方面，广汽丰田bZ4X的四驱车型官方综合续航里程为560km，两驱版更是达到615km。而这样的数据表现，也在我们实际试驾中得到了很好地印证。
在电池安全方面，广汽丰田在研发之初，就以10年后电池容量保持率90%为目标，实现全球顶级的电池耐用性。此外，电池两侧还设置了宽度达230mm的碰撞缓冲结构，电池下方安装了3.2mm铝制底罩，为的就是能更好地保护电池承受来自各个方向的碰撞冲击，从而进一步地保证车内人员的安全。