众所周知,混动的最大的优势就是省油,作为国内最早开展多种混动技术开发探索的自主品牌之一,广汽集团早在2017年的时候,就推出了多挡位双电机串并联构型的GMC机电耦合系统,也就是第一代GMC混动系统。时至今日,传祺影酷搭载的这一套2.0ATK混动系统已经发展到了第二代,技术进步明显。
具体到硬件配置上来,传祺影酷混动版本采用了一套由2.0ATK阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统组成的混动系统。其中,这款2.0ATK混动专用发动机采用阿特金森循环,压缩比高达15.6:1,最大热效率达到42.1%,要知道,以高压缩比著称的丰田M20A-FXS压缩比仅为14:1,2.0ATK阿特金森发动机的优势一目了然。
为了提升传递的平顺性,与这套动力系统匹配的是GMC 2.0 DHT变速箱,相比亚迪的单档混动(DM-I),两档结构很好解决了系统在油耗和动力上的平衡;另外,这套系统相比同为两档混动的长城混动DHT,也更趋于AT变速箱设计,得益于此,传祺影酷混动车型的驾驶体验更为平顺。