并且就目前来看，混动车型的技术成熟度是要高于纯电汽车的，马上又有一款国产混动SUV将要上市了，这款新车就是最近受关注度比较高的传祺影酷了。据厂家宣传，传祺影酷混动的极限续航能够做到1711km，虽然不知道这个续航里程的真实性与否，但我个人还是比较感兴趣的。
想必大家也都对为什么混动版的传祺影酷能够拥有1711km的极限续航这个问题比较感兴趣，说到混动版传祺影酷出色的续航能力就不得不提它搭载的钜浪混动GMC2.0这套混动系统。这套混动系统搭载了一台2.0ATK高效阿特金森发动机，发动机的热效率达到了42.1%，比同排量的本田发动机热效率都还要更高一些，且这台发动机具有15.6的超高压缩比。另外，混动版传祺影酷的钜浪混动GMC2.0机电耦合系统还十分智能，可能不少朋友不知道机电耦合系统是什么，其实我们可以将机电耦合系统理解为混动车型的动力分配系统。也就是说传祺影酷搭载的钜浪混动GMC2.0机电耦合系统很智能，这套系统在WLTC工况下混动系统热效利用率≥95.5%，并且首创集成式双电机平行轴串并联DHT。另外，这套系统还具备多种工作模式，相较于同级竞品车型来说，它还多了一个挡位，能够提升低扭和让发动机处在更高效的工作区间，使得整车油耗更低的同时动力也更强。
作为一款混动车型，传祺影酷混动自然也是搭载了电池的，不过该车搭载的电池是拥有高电量电池技术的，电池自带冷却和加热，不过与同级其他竞品车型不同，传祺影酷混动的电池冷却系统为冷媒直冷，而同级的玛奇朵DHT、RAV4双擎和CRV锐·混动均为风冷电池，冷媒直冷的好处就是冷却时的能耗更低，且冷却效果更好。另外，影酷混动的2.1kwh高压电池电量，在拥堵路段高电量电池发动机起动次数、发动机工作时间将缩短，并且在能量回馈时，允许回收更多的能量，这两点均有利于整车降低油耗。
