最后就是记忆泊车功能的体验了，其可以实现1公里路程内的跨层泊车，并有一定的避障能力，也就是说车子能在在无人驾驶情况下，自己开进地下车库泊车，遇到障碍能拐弯绕过去。只是这个功能目前还不算十分完善，操作设置比较繁琐，而且若是遇到有收费门闸这种情况，该系统还无法应付。
另外记忆泊车功能也是支持远程召唤的，只不过我认为国内目前停车场的路况和地面交通状况相对复杂，如果想实现厂家理想中那种车主只需在停车场门口下车，然后车辆使用记忆泊车功能下车库停车，或者车主取车时远程召唤，车辆从车库自动行驶到身旁的场景，可能还是需要时间和技术上的突破。
写在最后
总的来说，影酷的ADiGO SPACE智能座舱和ADiGO PILOT智能辅助驾驶在体验上还是值得肯定的，毕竟相比广汽传祺以往车型和其它品牌车型的表现，我敢说影酷目前的座舱智能化水平绝对是处于行业第一梯队且是第一梯队中相当靠前的水平。
当然，广汽传祺这套最新的ADiGO智能生态系统在功能的细节体验上，还需要进行一定的“打磨”来完善，而我们也很期待搭载正式量产且改进完善后的系统的影酷能尽快上市，共同在公共道路上一睹广汽传祺影酷智能化的风采。