打造电动汽车平台这个事，因为发动机、变速箱的取消，整个模块化造车越来越简单，也就促使车企更容易做“乐高造车”。从横向对比来看，上汽的星云架构在可充可换、电池容量以及电驱动平台拓展性方面做出很好的特性。在导入集中式架构和SOA的软件系统里面，也处在第一梯队，这对于后续纯电动汽车的竞争力有非常大的帮助。
PART 1：上汽星云纯电平台
“上汽星云”是中国汽车行业最早落地的纯电专属系统化平台。早在2010年，上汽就启动了对标大众MQB架构的开发，并于2018年投产了高性能纯电动车荣威Marvel X。2020-2021年，上汽珠峰机电一体化架构诞生。
“上汽星云”纯电专属系统化平台主要包含几个特性——
1）模块化可扩展MSP（Modular Scalable Platform）
主要包括电池系统的能量可扩展（44～150kWh超宽范围能量矩阵），和驱动系统的可扩展性（150～600kW超宽功率范围），车型范围的可扩展——覆盖全球市场紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车，以及轿车、跑车、SUV、MPV等多级别、多种类整车产品。也就是说以后上汽的四大自主品牌（智己、飞凡、荣威、名爵）都会在这个平台上前进。
图2 上汽星云平台
2）高价值模块梯度化
三大模块——电池、电驱和补能——梯度化属于平台中市场价值比较高的，电子电气架构平台有梯度化的优势。梯度化的实现展现的是其高效性和灵活性，上汽星云因此提出了电池安全、结构安全、主动安全，以全球五星标准和更独具先进的网络及数据安全防护系统，为用户构建全面立体、软硬结合的超强安全体系。
电池安全上，上汽魔方电池具有L0级防热失控的技术，并采用“预、导、卧、隔、疏”等专利技术组合，实现了魔方电池模组50度高温、多针穿刺无热失控。
在结构上，它的特点在于基本尺寸的长度和宽度是固定的，分别为1690mm（长）*1300mm（宽），供三种不同的电池模组厚度，110mm、137mm、125mm。电池厚度越大，电池的能量越大，不同电池里面的电芯数量也可以调节，分为96、100、104、108四种串接方式。
