而在第一排座椅背面还拥有两块液晶屏幕，除了可以进行独立的娱乐功能外，第二排乘客还可以通过屏幕一键将座椅姿态切换至需要的情景模式，并同步调整车内的灯光、天窗及遮阳帘，为旅途中我们进行办公、娱乐、休憩、亲子育儿等提供最大的便捷。
G90拥有6座或7座的座椅布局，在6座车型上第三排也是如第二排一样的座椅待遇，而这次我们试驾的车型为2+2+3的7座配置，别看第三排不是独立座椅了，但依然拥有不错的空间体验，而且由于二排、第三排座椅都可以前后调节，因此即使你人高马大了一点，腿部空间也还是可以通过调整来满足需求的，因此在乘坐的舒适性上完全不用担心。
得益于3200mm的轴距，全车在满员的情况下，后备厢放几个大尺寸的行李箱还是绰绰有余的，而且在将第三排座椅折叠后，还能为后备箱腾出更大的空间，各种存放物品的需求基本上都能得到满足。
动力方面，这台G90搭载了2.0T涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统，峰值扭矩达390N·m，传动上匹配爱信8AT变速箱，整体的动力表现非常强劲，0-100km/h加速成绩仅需9.6秒。
车辆没有启动按键，系好安全带挂D挡即可开始行驶，这点很像如今的很多电动车型。由于轻混系统的搭载，使得车辆能够在低速行驶、急加速情况下为发动机补充扭矩，从而带来更好的加速响应，轻踩油门你就能明显感觉动力的充沛，尽管是这么大尺寸的一个车身，但它不像其他同级对手那样，开起来动力会稍显迟滞，而是能够随时响应你的驾驶意图，动力的输出可谓是即踩即有，超起车来干脆利落。该车拥有经济、运动、标准等驾驶模式，不同模式下在方向盘力度、油门灵敏度和挡位转速上会有一些细微差别，但总体让人感受不算特别明显。