外观方面，除了官方释出的宣传图外，目前只有几张谍照。在大灯组的内部光源设计方面，能够明显的看出，宝马i5采用了与全新宝马X1的同款设计，日间行车灯的线条更加笔直与锋利，估计这是宝马家族未来主推的设计语言。而且我们还发现宝马i5同样搭载了发光“大鼻孔”的设计，进一步向大哥宝马7系看齐。
车侧的造型同样延续5系车型一贯的修长、优雅的仪态，低风阻设计的大尺寸刀锋轮毂样式吸睛。兼具颜值与实用的半隐藏式门把手也让整个车侧增加了不少的运动气息。
在车尾的造型上，能够看到宝马i5还是营造了大气的风格。稳重的设计语言，让车尾整体的视觉观感非常饱满。
内饰方面，宝马i5搭载了由12.3英寸的液晶仪表及14.9英寸的中控所共同组合而成的曲面联屏，同时也将搭载最新的iDrive8.5系统。配上多色的氛围灯与采用全新设计的三幅式方向盘，座舱内部的舒适科技感直接拉满。
（配图为宝马i4）
虽然目前官方还未公布动力信息，不过据了解，宝马i5或将率先推出搭载后置单电机的eDrive 40版车型，以及搭载前后双电机的M60 xDrive车型。输出功率方面，单电机版车型的最大功率约为335马力，性能更强的M版车型的最大功率约为590马力。续航方面，参考与宝马i5共享部分配件的宝马i4车型，CLTC工况下的560/625km纯电续航里程来看，预计宝马i5纯电续航的表现会相当接近这一数据。不过，由于宝马集团的全新纯电平台“Neue Klasse”还未诞生，因此宝马i5依旧基于燃油、增程、纯电共生的“CLAR”平台打造，相较同级其他采用纯电平台打造的车型来说，宝马i5在电池排列、空间布局、动力性能等方面或多或少存在一些劣势。虽然宝马官方也强调这是最后一代“油改电”的车型，下一代车型将会全面采用全新纯电架构，但是看看国内愈发内卷，早已是一片红海的新能源汽车赛道，留给宝马的机会不多了。