除了入门款，CX-50均配备了10.3英寸显示屏，它依旧通过中控台区域的物理旋钮和按钮操作，而不是更流行的触控。正因为这样，马自达能够将显示器安装在仪表台相当深的地方，看着很不错，但它不是触摸屏。尽管车机操作系统只接受来自物理旋钮和按钮的控制，好在它对这些命令的反应很快，但菜单结构有些混乱。
Apple CarPlay的使用让我有点迷，因为它居然可以进行触控，我无法理解为什么本地操作系统不可以，然而显示器离得太远，即使使用CarPlay的触控也很尴尬。7.0英寸仪表也没有太多新意，也不能根据自己喜好进行设置。
目前CX-50有两种动力系统可选，一种是2.5L自然吸气四缸发动机，参数为187马力和186磅-英尺扭矩，另一种则是2.5T涡轮增压发动机，输出功率取决于燃料辛烷值，如果是常规的87号汽油，参数为227马力和310磅-英尺，而使用93辛烷值汽油的输出参数为256马力和320磅-英尺。
我们驾驶的是2.5T车型，和所有CX-50一样，它的动力通过六挡自动变速器传递，并采用全轮驱动系统。它在开起来后会让你想到CX-5，中后段的加速非常棒，这台六挡自动变速器在行驶时非常平顺。
操控性一直是马自达的强项，CX-50也不例外，它可以说是同类车型中最有驾驶乐趣的一款，这主要是得益于它的转向系统等细节的优化，使其反应更加快速。悬架的支撑性和韧性更好，感觉这辆马自达将可以容忍你更激进的驾驶。