2023年9月,2024款小鹏G9车型上市,新车采用了800伏高压碳化硅电驱技术,提供后置后驱和双电机四驱两种配置。在配置小幅缩减的情况下,指导价也下调至26.39-35.99万元,入门车型降幅达到了4.6万元,顶配车型更是降价11万元。
而价格下调后对于小鹏G9的销量有了明显帮助。同年10月,小鹏G9的销量便攀升到了4593辆,而随后的11月、12月更是分别取得了5778辆和5405辆新车的销量数据表现。
不过,随着2024年车市的竞争变得愈发激烈,小鹏G9在开年头两个月的销量数据表现并不乐观,或许这也是小鹏G9再次降价的重要原因。
那为什么小鹏G9卖不动呢?其实从产品的角度来看,该车基于全域800V高压SiC碳化硅高压平台打造,全系标配13项主动安全配置、11项被动安全配置,并搭载高通骁龙8155车规级芯片,支持全场景语音2.0,辅助驾驶技术也不错,并且定价在同价位、级别的车型中不算贵。
如果要说槽点,就是小鹏G9作为大尺寸SUV空间优势却不够。本来它是一款大型的SUV,车身长度应该在5米以上,最少配置六个座位,这样就很清晰的将自己定位为大型SUV,定价空间会自由很多,也会给G9以下的级别留了足够的空间。但是它只提供了5座车型,没有六七座可以选择,这就限制部分用户的购买意愿。