先来看一下小鹏汽车11月的表现，2022年11月交付量共计5811辆，在哪吒汽车、理想汽车都破万辆的情况下，小鹏汽车明显落后。当时，作为小鹏汽车主推的新车型小鹏G9上市后遇冷，不少消费者吐槽版本过多影响消费决策，另一方面，小鹏汽车快速扩张后出现的人员臃肿现象也导致了公司决策效率的低下。受到上述不利因素的影响，小鹏汽车的股价在11月迅速下挫，市值最低时不足80亿美元。
为了提振市场信心，在小鹏汽车负面消息缠身的时刻，小鹏汽车董事长何小鹏宣布增持自家公司股票。9月25日，何小鹏买入220万股小鹏汽车，增持金额超2.1亿人民币。另一方面，小鹏汽车迅速改革公司组织架构并更换管理层，将重要事项审批权重新掌握在自己手里。
面对特斯拉来势汹汹的降价潮，通过组织架构变革以及精细打磨产品，小鹏汽车市场竞争力得到了一定修复。就拿小鹏G9来说，该款车型具有极强的产品力表现，作为国内首个搭载800V高压碳化硅的量产车，通过与小鹏汽车自建的480kW超快充桩，可实现最快充电5分钟，续航200公里的优异表现，能够极大舒缓用户的里程焦虑。
作为全栈自研的造车新势力，小鹏给G9配备了两颗英伟达Orin芯片，总算力达到508TOPS，双激光雷达可实现180°水平视角覆盖。借由新车的硬件支持，新车搭载了首个全场景智能驾驶辅助系统XNGP。凭借着迅速的市场响应，小鹏对G9配置表进行了升级以更好服务消费者，这也使得G9在12月重新崛起。
