小鹏为什么一款车刚刚上市就要重新“二次上市”呢？事情还要回到9月21日第一次上市的时候，何小鹏讲了自己一直想做一款中大型的SUV，但那时候小鹏还不具备足够的技术和资金实力。情怀打动人或者吹牛是现在新势力们的惯用的两种手法，这一次小鹏正式发布旗舰SUV车型小鹏G9，21号公布的G9共有三个续航版本，包括570 G、570 E、702 E、650 E性能版、650 X性能版、650 X上市纪念版，共六款车型。新车售价30.99万-46.99万元。
但是一经发布，很快广大用户对于小鹏的吐槽已经充满全网了，更多不少网友表示出了非常失望，原因是小鹏宣传了大半年的酷炫功能，几乎全是选配，而低配车型甚至还没有选配的资格，很多网友表示要去退订这个车。
为什么这次小鹏只推出了6款配置，传统燃油车一个车推出6款配置在正常不过了，那么为什么网友就对小鹏不买账呢？
最大的问题在于配置，30.99万元的小鹏G9 570G“丐版”车型，没有方向盘加热、车道级导航、辅助驾驶功能，感知元件只有8个超声波传感器。该车型也没有主动安全措施，比如前向、后向碰撞预警，AEB自动紧急制动，车道偏离、盲区监测等。
上市现场何小鹏给出了 G9 核心卖点，以及一句接替保时捷成为标杆的「金句」：
全球最快的充电速度
行业首个全场景智能辅助驾驶系统
超越经典的智能双腔空悬
开创性的 5D 音乐智能座舱
典雅豪华的设计美学
以上这些能够平替保时捷的配置在小鹏给的配置单里不花钱或者甚至花钱却实现不了，6款车型配置混乱，各车型区别不大，导致网友不知道该如何去选择。
这件事情暴露了小鹏的产品团队是有问题的，对于产品的定位包装以及用户的需求都暴露出了全方位的问题。不仅仅是这次发布的产品配置和命名出现了问题，实际上在发布会现场也暴露出很多不应该出现的问题。
在何小鹏吹了4C 充电 480kW 超快充，但对 3C 充电却没有一句介绍。最后订车时才发现 4C 电池需要选配，而用户又对 3C 不够了解。并且发布会上使用的媒体评测，其中对标特斯拉 Model Y 充电功率，用的还是 3C 版 G9，而不是 4C 版。