先跟大家交代下小鹏G9的动力规格,这方面该车一共分为了两个版本,两驱车型全部采用后置单电机,最大功率230kW,最大扭矩430N·m,官方给出的零百加速为6.4s。而四驱车型则在两驱车型的基础上新增了一台最大功率175kW的前置电机,系统综合功率达到了405kW,综合扭矩717N·m,加速比两驱快了不少,0-100km/h仅需3.9s,而且四驱车型会配备双腔空气悬挂。
续航方面,小鹏G9分为了三个版本,在CLTC工况下,两驱版本分为570km续航和702km续航,前者采用磷酸铁锂电池后者则是三元锂电池,四驱版本均为650km续航,全部采用三元锂电池。今天编辑在道路试驾的是两驱版本,在场地试驾中则体验了四驱版本。
另外不得不提的是,小鹏G9是首款800高压SiC平台的量产车,小鹏未来将会大力铺设自建的超充桩,可以实现充电5分钟,续航200km的快充体验,从10%充至80%将会进入到15分钟时代,这无论对于行业还是用户来说,都算得上意义非凡。