在超车的场景下,小鹏G9的安全性也值得肯定,我们途径一段路上有一辆卡车在前方缓慢行驶,小鹏G9和我的想法一样准备左侧变道超车,转向灯刚打起来左侧车道就加塞了一辆车快速驶入,这个时候我一下就紧张起来了,但是小鹏G9主动放弃了变道,决策速度很快,没有出现我想象的危险问题。整体决策是更偏向于保护车中人员安全的,这个安心程度满分了。
车多的路段,小鹏G9会慢慢减速,等车速起来了以后也会根据情况加速之后判断是否超车。第一段路途600km吧,耗时6个多小时,时间也到了下午一点多,我们去了一趟服务区短暂休息吃个午饭顺便充电。我车的续航是702km,到服务区显示续航还有55km(cltc),充电是第三方充电桩小桔,充电到90%用了45分钟,显示续航631km(cltc),虽然是第三方充电桩,但是在吃完饭之后没耽误太久就充好了,我算了一下每分钟充了12.8km。
能充电这么快是因为小鹏G9上了800V高压平台,也是国内第一个搭载了800V高压平台的量产车。要是在小鹏S4超充桩上的话,小鹏G9的充电速度能砍半,我们车友群里的群友有的在深圳S4超充桩做过测试确实是“神速”。第三方充电桩的话,我了解了一下小鹏G9是车端做了适配800V高压平台升级的,所以能直接把第三方充电桩的充电效率刷新到最高水平,所以即使我没条件在开高速的时候用小鹏的充电桩充电,也能比其他的车轻松很多。我们一起充电有别的品牌,也聊了聊,续航没我长,时间也得一小时起步了。我这个速度绝对和特斯拉超快充直接PK。