续航里程上，经过多年的开发，目前已有长续航车型达到了700km+，基本和一台燃油车的续航里程相差无几。在补能环节，已完成了慢充-快充-超快充的进化，比亚迪e1在2019年就实现了“充电12分钟，续航100公里”；威马EX5在2020年实现了“充电30分钟，续航600公里”；特斯拉在今年达成了“充电15分钟，续航500km”；近日刚刚开订的小鹏G9则达成了又一个巅峰——“充电5分钟，续航200km”。
01
补能天花板，5分钟复活上路
“充电5分钟，续航200km”是什么概念？
打个比方，让一台没油了的燃油车恢复活力需要多长时间？大约3分钟左右。让一台普通新能源继续上路需要多久？至少也要半个小时以上，而配备了超快充功能的小鹏G9将时间缩小到了5分钟，5分钟充电就能加注200多公里的续航里程，基本相当于一台小电动车的实际续航，足以支撑城市三天的正常出行。可见，小鹏G9在补能效率上其实基本做到了无限趋近燃油车。
小鹏G9是如何做到这一点的呢？就要从技术层面扒一扒了。
（图注：小鹏超级补能发布会直播现场测评，小鹏G9充电5分钟增加了210km续航。）
02
技术解读，“行业首个”排面十足
从早几年开始，长城、吉利、广汽等不少造车大厂就已瞄准了高压快充路线，而小鹏G9则是国内第一款基于800V高压SiC平台的量产车。高压快充有何优势？更低的电能损耗和更高的充电速度，800V高压SiC平台的电能在电路上的损耗比起传统的400V平台会少很多，充电功率也会因为电压的提高而更快。