小鹏G9在智能座舱的体验上确实有着自己的想法，中控屏和副驾驶屏区隔的设计能让驾驶员更加专注，这只是设计理念的区别问题，不过，经过一番体验过后，小鹏G9目前的智能座舱体验依然有着较大的发展空间，尤其是对大屏幕的空间利用上还可以想办法提升，并且在个性化方面也显得有些不足。
首先就是在动画效果上，小鹏G9中控屏的动画效果稍显生硬，这一点确实应该向平板电脑厂商学习，用更多过渡动画填充，给用户一个更加流畅的感觉，也能提升整体的观感，其实硬件上8155绝对可以支持这些动效的加入，不过动效体验比较主观，有些见仁见智。
在对于屏幕空间上的利用上其实小鹏G9完全可以进行更多尝试，小鹏G9采用了双14.96英寸屏幕，并且配备了高通8155芯片，无论是在屏幕尺寸上还是性能上，其实都能有着提供分屏或者小窗口模式的硬件基础。在当下，平板电脑这类大屏幕触控设备，都比较强调“分屏”、“小窗口”的操作逻辑，这也是由于屏幕比较大，想要重复利用屏幕功能，可以通过分屏的形式提升内容丰富程度和可用度，在车机上也同样适用，比如左侧显示地图界面，右侧显示音乐软件的播放列表，可以兼顾行车中地图的提示，还能快速找到自己想要的歌曲，比直接点开软件后直接全屏要更加可用。
其实对于这个问题，小鹏不是没有注意到，在全屏显示软件时，控制条中有着一个二级菜单，其中有着空调温度设置、音量调节以及屏幕亮度调节，这些都是在全屏状态下对于车辆快捷控制的一个折中方案，那么在中控中如果能够加入小窗口模式或者分屏模式，其实能够更好的解决这个问题。