先来看看外观吧，说实话，其实我蛮喜欢小鹏G9这个外观设计的。光是看这个车身比例，修长的前机舱是不是给你一种纵置后驱车的感觉？前脸部分采用了X Robot Face家族设计语言，加上一条贯穿式的LED日间行车灯，醒目之余非常具有科技感。
车身侧面来看，小鹏G9的流线型还是相当不错的，也难怪这个车身拥有0.272Cd的超低风阻系数了。另外，从侧面看过去，你还能发现小鹏G9配备了时下新能源车型较为流行的隐藏式门把手。
车尾方面，一条贯穿式灯带起到了遥相呼应的感觉。牌照区域进行了一定的内陷处理，增加了尾部的立体感。怎么样，你对小鹏G9这个外观满意吗？
车内方面，小鹏G9的一大亮点当然是智能化了。小鹏G9配备了10.25英寸液晶仪表+14.96英寸中控屏的科技组合，搭载了高通骁龙8155芯片，车机为Xmart OS车机系统。整个车机反应丝滑流畅，也没有很深的二级菜单，使用起来就像是常见的智能手机那样，既流畅又没有很深的二级菜单，非常好用。
对了，说到智能化，那必须要提到小鹏G9的XNGP智能辅助驾驶系统了。2024款小鹏G9 Max版本车型均配备了XNGP智能辅助驾驶系统，这个辅助驾驶日常用起来像是一个驾龄很高的老司机，总体来说还是十分好用的。最近恰好也开放了新一批无图智驾城市，算下来已经有50多座城市的车主都能体验到XNGP这个智能驾驶了，听说在明年还将进一步开放至200座城市，大家还是可以一起期待一下的。
车身尺寸方面，小鹏G9的长宽高为4891/1937/1680mm，轴距为2998mm，是一台定位中大型5座SUV。对于这个尺寸的大5座车型来说，空间方面应该不需要太过质疑。实际乘坐起来，我1米76的身高，坐在后排的感受还是很宽敞的，头部和腿部都有明显的富余。值得一提的是，小鹏G9的座椅软硬材质比较适中，加上后排座椅靠背角度也可调，所以整个体验下来的感觉确实很棒。
至于很多人对新能源车型更关注的平台和续航补能方面，小鹏G9也有着不少亮点。小鹏G9基于全域800V高压SiC平台打造，不仅能耗相比传统的400v老平台纯电车更低，而且补能速率更是大幅提升。而实际体验下来，小鹏G9的充电速度确实很快，基本上一顿饭的时间就能把车辆充满电了。当然了，如果你对补能速率还有着更高的要求，那么你可以搭配上小鹏自家的S4超充使用，补能速率还能进一步拉升。