试驾过程中，小鹏G9的底盘调校给到我很多惊喜。底盘系统由德国顶级工程团队历时两年精细调校，新车搭载前双叉臂、后五连杆式独立悬架，配合电磁主动减震器和高强度轻量化材料，能够有效提高整车减震舒适性及操控稳定性。因为小鹏G9是50万元级别内首个搭载智能双腔空气弹簧的国产电动SUV，可调行程为正负50毫米，而且硬度可调，并具备多项高阶智能功能。双腔空气弹簧结合电磁主动调节减震器，可根据车辆姿态及路面的情况迅速调节支撑刚度或阻尼，应对各种复杂的路况和驾驶场景，让用户能享受媲美百万级豪车的驾控感和舒适性。
在动力配置上，小鹏G9自然是要傲视同级。新车搭载小鹏XPOWER3.0动力系统，配备800伏高压碳化硅电驱技术，提供后置后驱和双电机四驱两种动力，后驱车型将搭载最大功率230千瓦的永磁同步电机，四驱车型则会在前桥增加一台最大功率为175千瓦的交流异步电机。以我们的650性能版车型为例，前后双电机爆发出的峰值扭矩达到717牛米，只需短短不到4秒，就可将这台超过2.5吨的大块头推到100公里/时以上。
比百万元级的保时捷卡宴还要简单除暴！它不但快，而且刹停表现优秀，从100公里/时到刹停的距离仅为31.5米。此外，这套全新的动力系统还提供了标准、舒适、运动、弹射、极客5种驾驶模式，其中“弹射模式”可在0.15秒内爆发出最大扭矩，带来瞬时超强推背感，高配四驱车型还额外增加了脱困和拖挂房车模式，以7种别出心裁的驾驶模式适应不同的驾驶场景。