雷克萨斯ES在轿车市场中的知名度并不低，犀利感十足的前脸看着就很精神，比起同级别的BBA车型来说，似乎更适合我们年轻人。不过，雷克萨斯ES终端加价的行为，让我有些不怎么舒服，为了说服自己多花几万块钱加价提车，便去4S店开了3次雷克萨斯ES。结合自己的预算，我试驾的是指导价为29.69万的2022款雷克萨ES200卓越版，它虽然是入门级车型，但配置还是挺丰富的，比如，车内提供了仿皮座椅，主副驾驶座椅支持多向调节，车内12.3英寸的中控屏看着也不算小，还内置的智能语音交互系统，既可以说话控制车内功能，也能远程通过APP来控制操作。另外，这款车配备2.0L混动系统，也是雷克萨斯的亮点之一，因此，我觉得雷克萨斯ES实力还是值得认可的。
不过，站在客观角度来看，手握30万左右的预算，可以选择的豪华轿车也不少了，比如林肯旗下的林肯Z，顶配售价也才34.08万。而且，2022款雷克萨斯ES200卓越版的指导价和2022款林肯Z的i酷 尊雅版的指导价差不多，但这款车是林肯Z的中配版本，所以最近我又去林肯的4S店试驾了一次2022款林肯Z的i酷 尊雅版（以下简称林肯Z）。但是，当我开了3次雷克萨斯ES，第一次开林肯Z，认清了这两款车起码有5年的差距。
林肯Z的外观造型也很有辨识度，大气时尚的车头配备了大尺寸的封闭式格栅，中网还采用类似雨滴式的设计，而且连同前保险杠两端的装饰格栅，进行熏黑处理，营造出动感式进气口。其实，林肯Z还提供了另外一个版本设计，相比较我试驾的车型，外观造型内敛一些，看着也更显稳重豪华。另外，林肯Z的大灯比较修长，LED灯带从大灯内部向外延伸，并与车标相连接，当大灯、车标一同点亮时，就营造出科幻的光幕式前脸。值得一提的是，林肯Z在大灯方面的设计也比较用心，比如提供了同级独有迎宾灯语，相当有仪式感，1.8米的巨幅迎宾光毯，提供了两种造型，不仅比雷克萨斯ES的大灯高级，即便是出自灯厂奥迪的奥迪A4L，林肯Z的大灯科技感也是有过之而无不及。
来到车身侧面，就能看到溜背式的车身造型，由于这款车的A柱、车窗周围都进行熏黑处理，加上车身表层凌厉的腰线，门把手采用隐藏式设计，以及前后双色的多辐式轮毂，加深了此部分的运动气息。车尾要比前脸、侧身稳重不少，不过，自带的“Super Red ”超红光贯穿式尾灯、运动化的小鸭尾、还有后保险杠下方的黑色护板，都拉宽了车尾的视觉宽度，其中，尾灯外壳进行熏黑处理，自带的3种灯语随心切换，并不缺乏时尚感，也不缺乏年轻气息，在这一方面，即便是宝马3系和奔驰C级也做得不够好。