两个品牌都是北美颇具影响力的豪华车品牌，也都曾是总统座驾车，但是进入中国汽车市场，两个品牌却有着不同的境遇。凯迪拉克进入中国市场更早，凭借着硬朗的外观风格、强大的动力和操控性能，在国人心目中几乎称得上是美系豪车的代名词，而林肯则逊色许多，林肯不仅到2020年才推出了首款国产SUV，它在国人心中的地位也不高。就拿最近刚上市的林肯Z来说吧，许多人都说林肯Z是蒙迪欧“拉皮”，那么，林肯Z真的是蒙迪欧的拉皮车吗？比蒙迪欧贵了10万的林肯Z值得入手吗？
首先从动力上看，林肯Z和蒙迪欧都是搭载的代号为CAF488WQC的2.0T涡轮增压发动机，变速箱也都是8AT变速箱。不过，如果因为动力总成一样就认定林肯Z是蒙迪欧拉皮车，那么按照这个标准，雷克萨斯ES也是凯美瑞的拉皮车，奥迪A4L也是迈腾、帕萨特的拉皮车。更何况，林肯Z和蒙迪欧虽然搭载同型号的发动机，但是两款车的调教并不相同。
林肯Z的最大功率为246马力，峰值扭矩为376牛米，最大扭矩转速4000rpm，而蒙迪欧的最大功率只有238马力，最大扭矩转速峰值为3750rpm，林肯Z在性能上更加出色。而且林肯Z的整体调性确实称得上是一台豪华车，从实际驾驶感受来看，起步加速就很顺畅，动力响应积极，而在持续加速时，8AT变速箱升挡积极，丝毫不拖泥带水。同时，前麦弗逊+后多连杆的组合形式虽然比较常规，但是整体调校居然还有些运动感，路感的反馈比较不错，加上电动助力方向盘手感沉稳，带来较强的驾驶信心。