再一个就是内饰，乍一看，有新势力的内味了，甚至新势力看了都自愧不如。从主驾贯穿至副驾一体式大连屏，内含了液晶仪表盘、中控屏以及副驾娱乐屏，这贯穿式设计，让我想到了此前林肯标志性的贯穿式尾灯。说回科技感满满的中控大屏，有一说一，这设计在燃油车上，的确值得称赞。
内饰部分除了中控大屏之外，双拼色双幅式方向盘、扁平的按键以及小巧的电子换挡拨片等等，都彰显出来林肯Z的时尚科技感。
尺寸空间，林肯Z的尺寸为4982/1865/1485mm，轴距2930mm，尤其是尺寸增长80mm，因此内部空间达到B级以上，B+的水准不成问题。
动力部分，抛弃2.0L，全系2.0T并且不再区分高低功率，246马力376牛米以及6.8s的零百加速，只要深踩油门，足够吊打街上大部分的龟速车。
说了优点之后，我们再说说缺点。
首先是内饰部分的车机，虽然三联屏看起来很唬人很有科技感，不过这套车机采用的依然是6年前的820A芯片，这套车规级芯片在现阶段来说有些吃紧，看看之前极氪001车主对于820A的吐槽就知道了。换句话说，林肯Z的芯片有些落后，配不上看起来很科技的三联屏。据车主称，从开机到打开地图，最长需要耗时3分钟，挺难受的。
接着是油耗部分，2.0T的动力相对于过去是抢了许多，全系标配也显示出一定的诚意。而在油耗部分，林肯Z官方的油耗为7.4L/100km左右，不过在实际驾驶中，这台车开到10L以上不足为奇，有车主更是表示，没有激烈驾驶的情况下，平均油耗14L，对于一台家用的2.0T车型来说，你吃得消吗？