值得一提的是，试驾车上的 9.6 吋电子车内数位后视镜、2 组车外电子后视镜 7 吋 OLED 荧幕，预计在未来上市时将是列为同捆的选配套件。每组后视镜的显示皆相当清晰，7 吋 OLED 荧幕高度也适中、还能进行方位调整，但显示后车的距离仍需花时间适应。
就 EV9 本身前台基础的界面来看，其数位仪表与中控被原厂赋予统一的图形设计语汇，这套新界面在视觉上与起亚大有不同，原厂强调其设计概念为「Ki(起)」，是韩文中「上升 Rising」的意思。这套界面比起起亚更强调方块状设计，数位仪表改为仅 2 组横向选单，HUD 则可显示车道的弯曲度(但无导航指标)，中控荧幕更直接以多组直接显示的信息方块、取代过去类似手机 App 列表的排列，还有 10 种自然之声的音效可选。
更重要的是此次也终于导入繁体中文化界面，整体操作更为直觉，不过此套界面皆仅有黑底设计，而且国内车型依旧尚未提供原厂导航图资、OTA 远端更新、手机 App 联动等功能。中控荧幕下方则取消传统空调面板，改为多媒体等快捷键，出风口处则整合音量键、温度调节等实体按键。