先熟悉下车内设置，车门的开关找不到把手，是按键式，很有逼格；拨片式排挡在方向盘的右边。在西部汽车试车场，麋鹿测试开始，一段U型弯过去，怎么感觉到了熟悉的味道，对，就是笔者的奥迪Q8驾驶时的厚重感，而且在加速和刹车的过程中相当线性，没有其他新能源车的突兀感，真没想到长安的制造工艺水平已经达到了如此的高度。50公里时速过S弯，在轮胎的尖叫声中，阿维塔11转向精准，防侧倾能力让人惊喜，其前铝合金双叉臂、后五连杆独立悬架的设计，在运动及舒适方面做到了完美的均衡。
直线加速，阿维塔11四驱车型搭载华为DriveONE双电机，最高功率可达425kW，最高扭矩可达650N∙m，厂方公布最快百公里加速仅3.98秒。一脚猛油下去，剧烈的加速度让脑袋产生一阵眩晕，肾上腺素迅速飙升，驾驶乐趣油然而生，这种极速体验笔者只在911身上感受过，确实是百万级跑车的加速快感。光顾着爽了，居然忘了纪录0~100公里加速时间，其实这个数字只是一种实力体现，平时你也几乎用不上，一般人的小心脏受不了这个刺激。车辆加速到140公里时速，突然发现车内竟然感觉不到多少风燥，其静音性也媲美百万级了。
急刹，全铝4活塞Brembo高性能刹车卡钳确实优秀，百公里制动距离在35m以内。
一圈溜下来，笔者有种感觉，只要是懂车的老司机，体验过阿维塔11后，都会产生同级除了阿维塔11，别无选择的念头吧。
据了解，阿维塔11搭载的宁德时代最新CTP三元锂电池包，提供680km（CLTC工况）和555km（CLTC工况）两个版本供用户选择。配合750V高压电平台，最大充电功率高达240kW，补能速度十分迅猛，最快可实现充电10分钟续航增加200km的补能效率。
