事实上，无论是电池容量的大小，还是后驱动电机的性能，阿维塔11单电机版均采用了与双电机版相同的硬件配置，并非“区别对待”。从另一个角度来看，阿维塔11单电机版也并非单纯“为了拉低售价”而诞生，而是提供多一种动力表现和出行体验，给消费者更多的选择权。
相较于高端燃油车型在座椅、用料等层面疯狂做加法，新能源市场将“高端”的定义铆钉在智能化领域，带来了更加安全、舒适的驾乘体验。就拿阿维塔11单电机版来说，同样的，整车搭载了与双电机版相同的HI华为全栈智能汽车解决方案，3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、13颗高清摄像头和12颗超声波雷达一共34颗智驾传感器，能够提供扎实的硬件基础和充实的信息冗余，具备更强的持续迭代能力。
而在软件层面上，阿维塔11单电机版拥有NCA智驾导航辅助系统，除了常规的并线辅助、车道居中保持、主动刹车及全速域自适应巡航等功能外，还可实现全场景的高阶辅助驾驶，从而更好地规避视线盲区风险，即便是在上下班高峰期，也能带来更加省心、舒适的行驶表现。