首先碟翼式前脸造型把大量的传感器都隐藏在了车辆内部，使得阿维塔11的外观造型看上去非常规整，但大量圆润的线条搭配，取消了棱角分明的感觉，确实非常具有一定的辨识度。标志性的“LED曲率大灯组”也是首次出现在阿维塔11上，视觉效果和内部照明效果不亚于“灯厂出品”。据了解，阿维塔11的曲率大灯组区别于以往新势力车型的眯眯眼风格，虽然造型大同小异，但这个分体式的灯组造型明显将LED日间行车灯和大灯组巧妙的连接在了一起，灯组之间比例的设计也都是经过计算，看上去充满了前卫和科技感，可谓百看不厌。
尾部其实是阿维塔设计比较走心的地方，也是外饰的收尾工作，贯穿式尾灯在保证设计独特的同时，还要和尾部整体相呼应上，既要不抢升降式尾翼的风头，还要保证拥有充足的视觉效果，这一点在阿维塔11上被设计师巧妙了一箭双雕。
当然，外饰是一辆车的面子，而内饰就是代表一辆车的里子，阿维塔11的内饰自然也是高标准打造。据设计团队的介绍，阿维塔11整体造型的设计基层是大胆自信，建立属于阿维塔品牌独创的美学体系和审美标准，做到独一无二。阿维塔11的座舱内大部分的设计都是以Vortex情感涡流为中心打造而来，Vortex情感涡流做为整台车的神经中枢，是用户和车辆联动的开始。环拥式座舱布局可以说是阿维塔11的重中之重，传统的环抱式座舱仅仅强调对于驾驶员的围绕，而环拥式座舱同时照顾到了主驾驶与副驾驶的体验，这样的风格在法拉利这种超跑中尤为常见。不仅如此，后排乘客同样可以感受到来自这种体验，后排按摩座椅的椅背可电动调节，基于预设位置可向后调节 12°，向前调节 28°，总调节幅度可达 40°，更接近躺卧的姿势，在环拥式的包裹里，安全感和舒适程度却是达到了顶级水平。