新车被命名为鸿蒙版，在于车辆最大的亮点是鸿蒙座舱。在此之前，阿维塔11的车机系统虽然在硬件和基础软件层也采用了麒麟芯片和鸿蒙系统，但中间件和应用层则是由第三方供应商提供的。而原生HarmonyOS车机操作系统上车阿维塔，则意味着至少底层基础软件、中间件部分会由华为操刀，显然，这将带来体验的升级。
首先是，鸿蒙座舱的交互设计与操作逻辑与手机保持高度一致。其保留了HarmonyOS在手机及平板的UX设计，包括极简交互、统一的通知和控制中心以及多任务操作；其次，基于鸿蒙系统与车机模组软硬件模块的高度融合。HarmonyOS采用智能后台管控和内存分配VIP调度方案，实现操作跟手性、界面的切换顺滑，且保持车机长时间运行流畅；再者，鸿蒙座舱所搭载的华为应用市场支持超百款应用下载；同时，与座舱深度融合的Petal Maps车载地图还带来了“荷包蛋图”、新能源智能充电补能、位置分享等导航功能。
据华为智能座舱产品线副总裁张敬彬介绍称，此次阿维塔11鸿蒙版座舱首发了14个功能、11个阿维塔定制特征和367个特性优化。
智能驾驶方面，阿维塔11鸿蒙版也升级至华为ADS 2.0。智能驾驶方面，ADS1.0已经实现了transformer的BEV架构。ADS2.0上，华为又推出了激光融合的GOD（通用障碍物检测）网络，通过占据栅格的方式将障碍物体素华呈现，即使没有被AI训练标注过的异性障碍物，也能精准识别到形状和位置。