阿维塔深知，车身的用料直接关系到驾乘者的生命安全。因此，它不计成本地采用了高品质的铝合金和高强度钢材。其中，铝合金用材占比高达32.8%，远高于同级别的其他车型。这种高比例的铝合金用材不仅提高了车身的强度和刚性，还有效降低了车身重量，提高了燃油经济性和操控性。同时，热成型钢占比8.4%，高强钢占比17.9%，处于国内先进水平；同级别钢铝混合车身铝合金占比最高，热成型钢和高强钢的运用也进一步增强了车身的抗压能力和抗撞击性能。这些高品质材料的运用，为阿维塔11的安全性能奠定了坚实的基础。
有“门道”的车身结构
阿维塔11在车身结构设计上也同样出色。它采用了车身纵向和侧向多个“回”型环状结构设计的思路，使得车身框架环环相扣、紧密相连，形成了一个坚固的整体。这种结构不仅能够有效分散和吸收撞击力，降低车身变形程度，还能够为乘员提供更加稳定的生存空间。此外，车身与底盘的连接点均布置在环状结构上，使得整个车身结构更加稳固、支撑性更好。这种科学的设计不仅提高了车身的刚性，更为驾乘者的生命安全提供了有力保障。
特斯拉都没有的“双冗余”
除了车身用料和结构设计外，阿维塔11还采用了双冗余设计。提及双冗余，它是航空业最常用的技术术语。简单的说，就是有两套系统，这样一来，可以让飞机在智能辅助驾驶的时候，一套系统出问题了，另一套系统及时补上，充分保障安全。随着科技的不断进步，智能辅助驾驶不仅在航天业，更是在汽车行业，特别是新能源板块成为风向标，但是双冗余这个关键的技术却并没有普及，就连处在新能源汽车第一梯队的特斯拉也没有搭配任何的双冗余技术。