特斯拉的品牌力最强，但用户口碑参差不齐，目前它在国内主销的是更便宜的Model 3车型。蔚来作为国内造车新势力的领头羊，品牌影响力不弱，而且它的整个用户生态营造得非常好。极氪的品牌力稍逊一筹，销量和用户规模都还处于起步阶段。在产品力不相上下的情况下，阿维塔11似乎在避开蔚来ES6的风头，但可以与特斯拉Model Y和极氪001一较高下。
阿维塔11配置有短板、首批用户权益缺乏吸引力
从发布会后阿维塔官方APP上的用户反馈来看，一些用户对阿维塔11的价格、配置和用户权益表示不满，有人表示已经退订。笔者认为，阿维塔在产品定义、用户需求研究和市场竞争态势的把握方面还需要不断改进、提升。
具体来说，用户的不满主要集中在以下几个方面：没有HUD、没有空气悬架。另外，还有很多配置都不是标配，需要选装，比如三个版本的香氛系统都要选装，价格是3000元；售价34.99万元的低配版本没有前排座椅通风和座椅按摩，选装价格为5000元，选装感应电动门价格为15000元；红色内饰也要选装等等。
