从车身能看到很多传感器，前车牌框下方和两侧翼子板上是三颗激光雷达，他还有6颗毫米波雷达、13颗高清摄像头、12颗超声波雷达。要知道现在很多车一颗激光雷达就能实现领航辅助功能了，我感觉阿维塔11已经为未来的智能驾驶级别做好了冗余，以后再有高阶功能直接OTA升级就可以了。
内饰做得很高级。不同于大部分电动车简洁的氛围，他追求的是层次感。仪表台以中间的“小蛮腰”氛围灯柱为中心向两侧曲线延伸，让车内形成环抱效果。仪表信息屏和副驾娱乐屏融入在两侧，15.6英寸的中控屏放在了仪表台和中控台的交界处。内饰扎实的做工把舱内略显复杂的线条也衬托得很有设计感和档次感。
线条虽不简单但布局还是很简洁的，除了三块屏和多功能方向盘没有物理按键，所有的功能操作都可以在中控屏上进行。值得注意的是他有没有配备HUD，我特意留心一下，驾驶中仪表屏的信息用余光就能看到，不用低头或分散注意力，还有这三块屏的品质很高，不但显示清晰，而且在任何角度都不会反光。