智能化方面，阿维塔11采用了AVATRANS的L2级驾驶辅助系统。来自华为的ADS高阶智能驾驶系统，智能驾驶平台总算力达到了400TOPS，在行业中是比较出色的水平，配备FSD芯片的特斯拉Model Y，算力也仅为144TOPS。硬件有12超声波雷达，13个摄像头，6个毫米波雷达和3颗半固态激光雷达，共计34个感知硬件，如此多的传感器，并没有影响造型的简洁，经过了特殊的布置。
动力部分，阿维塔11先行推出的是搭载前交流异步后永磁同步电机的双电机四驱版本，电机总功率达到425kW（578Ps），峰值扭矩为650N·m，其中前电机195kW 280N·m，后电机230kW 360N·m，零百加速时间最快为3.98秒。而在不久前，则刚刚推出了搭载最大功率230kW（313Ps）的单电机后驱版本，零百加速最快6.6秒，日常使用也完全足够，重要的是拉低了这款车的入门门槛。
电池部分为来自宁德时代的CTP2.0版本三元锂电池包，容量分别为为90.38kWh和116.79kWh。在CLTC工况下的续航里程分别为555km（长续航双电机版本）、680（超长续航双电机版本）、600（长续航单电机版本）以及705km（超长续航单电机版本）。