设计师给这块屏做了一个可以在 4 个自由度上调节的支架结构。这个基座由三根丝杠电推杆和一个可使屏幕横竖旋转的电机共同构成，从侧面看上去会感觉非常有机械美感。而且这样的结构设计也给了它非常灵活的调节能力，不仅可以做到朝向的改变，还可以真的像机器人一样对开了的车门进行指向并显示画面配合声音问好。某种程度上有点像蔚来的 Nomi，能够提供更多人机交互上的感知。
而抛开这些机械上的东西，HiPhi Bot 的灵活性在功能上可以实现一些有意思的功能，比如联动座椅的前后上下调节来匹配驾驶员看屏幕的角度，虽然做不到始终与驾驶员眼睛保持垂直这么夸张的角度，但是也能够起到一些触控操作上的便利。
比较让我感到惊奇的是，除了刚提到的这些功能外，这个屏幕是可以做到无级的手动调节的，通过在屏幕上滑动解锁模块，把 HiPhi Bot 的机械臂解锁，调节完后自动延时锁定。总体看下来，HiPhi Z 这个结构应该是目前所有车内屏幕结构中灵活度最高的一个了。
但目前还不支持横竖屏的直接切换，在后期会通过 OTA 支持用户自定义切换横竖屏。现在的系统只能在 HiPhi Show 中才能触发屏幕旋转的功能。
车机体验
HiPhi Z 并没有延续高合上一款车型 HiPhi X 的屏幕和车机设计，几乎整个车机进行重新设计，依托于 8155 的算力，不仅引入了虚幻引擎来做主屏 3D 的交互功能，还用了 QNX+ 安卓双系统的设计。底层的 QNX 系统高稳定性的特点，能保证在安卓系统崩溃的情况下依然能够正常显示车辆重要信息。