据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心数据，3月国内共发布12起乘用车召回公告，涉及10个品牌共计45.99万辆乘用车被召回，同比增长137.36%，环比微降2.10%。召回规模与上一个月相当，依旧处于低位。
从车系和品牌来看，德系召回总量最多，奔驰、宝马、奥迪、保时捷等品牌共计召回40.39万辆，占当月召回总量的87.82%；华系次之，东风召回4.11万辆，占比8.94%；美系品牌Jeep召回1.16万辆，占比2.52%；瑞典系和日系的召回总量之和占比不足1%。从召回原因来看，排在前三位的分别是电气系统、传动系统、新能源车专用装置。其中，奔驰因12V蓄电池缺陷发布的召回活动成为当月最大规模的单次召回，召回数量占3月召回总量的比例为44.41%。
理想汽车在上周发布全员公告，宣布对矩阵型组织进行升级，涉及多个部门组织架构调整。这也是继3月21日理想汽车创始人、CEO李想发布内部反思信后，理想汽车迎来的实质性进展。此次组织变动主要集中在理想汽车的CEO办公室部门，从原有涵盖品牌部、产品部、商业部、战略部、供应部的部门变更为“产品与战略群组”。这一部门变更后将弱化供应链和商业销售职能，转而聚焦于产品与战略，同时不再向李想汇报。调整后，产品与战略群组将设立“产品线”部门和“质量运营”部门。其中，产品线由理想汽车商业副总裁刘杰负责，主管理想车型的全生命周期操盘；而产品高级副总裁范皓宇原管辖的产品部的车型PDT团队也挪入该部门。另外，在销售与服务高级副总裁邹良军之下，理想汽车新设立GTM（Go to Market）团队，负责协同新产品上市操盘计划的落地，为市场结果负责。