高位制动灯的外观与所有车一样，新颖之处在于增加了一道投影——在后风挡上打出“quattro ”字样和横条。据介绍，这是奥迪的全球首发科技，点亮速度0.02秒。我相信德国工程师的设计不是为了博取眼球，而是为了更加安全。
看罢外观，接下来看看内饰——奥迪Q6分为观云、齐云、黑武士、行云和凌云等多个版本，内饰也有好几种配色，我试驾的是高配车型，本文配图及谈论内容，均取材于它。
车门开启为全车无匙进入。打开车门后，如果夜间，会在地面上有一片投影，冠名迎宾光毯。车门内饰板的手扶部分，是与座椅同色的皮革，缀以菱形缝线。门拉手部分是木纹饰板，显得很有档次。
该木纹饰板不仅用于车门，同样用于前部，并与亮面饰条和纹状饰板搭配，营造出很不错的视觉效果。
在最近30年间，奥迪内饰已经形成属于自己的风格——豪华+科技，这辆Q6的内饰也是如此。说到科技，有人会以为近年出现的互联网企业造车才是最为科技的，事实上，工业先进国家的汽车，一直在朝向电子化、自动化方向发展，比如，如今在我国炒得火热的L2级驾驶辅助，早在10年前就普遍应用了，就连欧盟地区的卡车上都有配备。
真皮包裹的方向盘，皮质很细腻，手感很棒，配有电加热、换挡拨片、上下可调、前后可调等功能。方向盘上的多功能按键，均为实体键，触感很清晰，操作特便捷。
仪表盘是一块12.3英寸的液晶屏，主要有2种界面，一是传统的双圆造型，二是以导航为主的电子地图。当处于双圆造型时，中间区域用于多功能显示。
中控台分为上下两段，各有一块液晶屏。上部是10.1英寸的中控屏，下部在传统空调控制面板的地方，斜置着一块8.6英寸的液晶屏。
中控屏的功能主要包括导航、路况显示、车联网、OTA升级、V2X通讯、百度手机映射、语音控制等功能。其中语音控制的范围是导航、电话、空调和多媒体。
上图是开机后主页当中的第一页，下图是第二页和第三页。其中，第二页当中的“车辆”，用于多种设置；第三页有个“微信互联”，估计比较受欢迎，由于时间原因，未能体验其内容。
下方的液晶屏，除了空调控制，还有座椅加热、座椅通风、自动泊车、驾驶模式等多种功能的控制。此外，当中控屏进入导航页面时，该屏可以充当键盘或手写板，用于输入文字。
中间平台的前部，是启动按键、车机开关+音量旋钮，它俩中间是2个卡槽，可以用来放置通行卡。不过，我国高速公路通行卡早已改为厚卡，不知它为何不做针对性设计。接下来，是挡把、驻车制动和带有盖板的双杯座。
中间平台的末端，是中央扶手，扶手位置较低，对手臂支撑作用很有限。扶手前面是手机无线充电的位置。打开扶手，储物盒里附有2个Type-C接口，储物盒的容积很普通。
中间平台的侧面，包裹着与座椅同色的皮革。前端呈坡状，从而在液晶屏后面形成一个小小的空间，大概可以用来藏点儿什么。下方，靠近副驾乘客腿部的地方，有个凹槽，内置2个Type-C接口。
前排座椅多向电动可调，并配备电加热与通风。有趣的是，椅面还能往外拉出一截，从而使椅面长度从470毫米变成510毫米，以适应不同身材的需求。
该车内饰的另一个亮点，是氛围灯。在中控屏上，进入第三级页面，有个氛围灯的选项，分为幻想风格、日光风格、激情风格、海滨风格等5种主题，据说有900种组合方案，并可随音乐节奏变换。
既然是针对我国主流需求而设计的车型，天窗自然不会缺席，而且是全系标配全景天窗，配有电动遮阳帘。
看罢前排，接下来看看后排。
后车门内饰板的扶手上，有2个车窗控制键，分别用于控制左右车窗的升降——多数车的此处，只能控制单侧车窗。扶手下方，靠近储物槽的地方，布置着4个按键，用来控制前排副驾座椅的前后移动、天窗和天窗遮阳帘。
后车窗除了隐私玻璃，还有手动遮阳帘，形成双重防护，让车内拥有更安静、更隐私的氛围。
奥迪Q6有两种座椅布局，我试驾的是6座款，第二排是2个带有单侧扶手的独立座。从下图可以看出，第二排座椅不仅很厚实，还有着很宽裕的伸腿空间，前排座椅背面的设计，也相当精致。
第二排座椅同样是电动多向可调，并配备了座椅按摩，按下一次，能享受大概10分钟左右。唯有座椅前后移动是手动。
座椅扶手的侧面，有个储物槽，槽内配备Type-C接口，这个设计很棒，特别适合给平板电脑或笔记本电脑充电。扶手前面下方，有一扇袖珍推拉门，里面是个Type-C接口，显然是给手机充电预备的。
扶手前端顶部，是弹出式的杯架，杯架前方附带着一个小小的储物槽——貌似可以放香烟、打火机之类的，但车内不提倡抽烟吧。
第二排座椅前方中间位置，是后排独立空调的控制面板，第二排座椅的加热与通风，也在此进行控制。它的下方，靠近地板处，是12伏电源插座；它的上方，是2个Type-C接口和空调出风口。也就是说，该车第二排的两位乘客，每人都拥有3个Type-C接口。