不过好在本届2024北京车展，诞生于全新PPE平台的奥迪Q6L e-tron终于与大家见面了，它采用800V电气架构，在设计、质量、性能、驾驶动力、续航里程、充电速度等方面都有不错的表现，与此同时奥迪正在与华为进行合作，2025年上市的奥迪Q6L e-tron很可能会搭载华为全套的智能驾驶辅助系统。
灯组玩出新花样
奥迪Q6L e-tron采用了全新的前脸设计，头灯采用分体式大灯，上半部分为日间行车灯，下半部分为远近光，这种设计不仅提升了车辆的辨识度，也赋予了它一种犀利而动感的气质。
实际上，作为“灯厂”产品，奥迪Q6L e-tron引入了第二代OLED数字技术，它像一个个的像素颗粒，通过不同的点亮方式，将灯组化身为显示屏，可实现8种数字光效，支持与环境的智能交互。
不过和新势力不同，它的光语效果仅局限在灯腔内，看上去非常的精巧，正是这种精密设计，让车辆更显高级。
它虽然是一款纯电车型，但前脸依旧保留了大面积的通风散热装饰，这是对奥迪家族设计语言的传承，也体现了电动车的特色。
奥迪Q6L e-tron的侧面造型紧凑，整体比例恰到好处，门板下方的装饰巧妙地平衡了视觉重心，让车辆看起来更稳重。此外新车还采用了悬浮式车顶，增添了一份时尚与个性。
车尾设计圆润，贯穿式的尾灯乍一看没什么特别，但仔细观察会发现有很多巧思在里面。
首先它没有采用大面积的发光元件，而是通过细小的灯带做链接，这种设计既简洁又很有创意。另外和头灯一样，它采用第二代OLED尾灯，其中有6个OLED面板，共计360个发光单元，可通过特定算法，每十毫秒生成一个新图像。
新车下方的保险杠位置，采用亮黑色的护板装饰，让车尾更有层次感，同时也提升了整体的运动气息。
内饰留个悬念，海外版采用三联屏
此次奥迪Q6L e-tron并没有公开内饰，但我预计和海外版不会有太大差别。具体来看，海外版车型的内饰风格独树一帜，采用的是“数字舞台”概念，配备14.5英寸OLED多媒体曲面屏+11.9英寸的虚拟座舱+10.9英寸的副驾驶屏幕，营造了一个科技感十足的驾驶环境。