奥迪作为中国市场最受欢迎的豪华品牌之一，它的产品从不缺少知名度，但Q6是个意外。作为上汽奥迪家族的首款燃油SUV，它的尺寸也接近5.1米，是目前奥迪全球市场在售尺寸最大的SUV。没错，Q6的尺寸比Q7还要大，并且还是采用前驱平台，可想它的乘坐空间有多大。
以奥迪对中国市场的了解，Q6就是一款拥有Q7尺寸Q5价格的产品，精准那捏住消费者喜欢又大又便宜的心理。可惜现实并没有如它所想，能买30万+级豪华产品的用户，对自己的用车需求都会有精准判断，并且对产品的定位也很有自己的看法。
很显然，奥迪Q6的产品定位以及上汽奥迪的知名度影响了它的销量。在这个价格区间，消费者印象中主流的豪华SUV永远都是GLC、Q5L以及X3，Q6则是借用横置前驱平台打造的“插班生”，无论它纸面实力再强，在准用户心理它依然是非主流产品。
在懂哥看来，奥迪Q6要想打翻身仗其实比前面提到的QX60要更容易，因为它的品牌本身就有着非常不俗的市场影响力，只需要通过营销策略把销量拉起来，知名度提起来，让更多的网友知道这款车的存在。当然，Q6在用户群体上也可以做一些调整，认准BBA的用户必然会更愿意接受主流Q5L，反而原先考虑汉兰达、锐界以及探险者这部分用户，或许会考虑一款挂着奥迪标并且车长5米1只卖三十多万的SUV。
凯迪拉克XT6
指导价：41.27-55.27万
优惠：8万
相比于前两款车型，XT6才是降维竞争的鼻祖。曾经XT6也是扬言尺寸对标X5、Q7和GLE，定价竞争Q5L、X3以及GLC。在理想ONE出来之前，XT6的市场表现都还比较乐观，如今在L7、和L8等一众新势力三排座SUV的狂轰乱炸之后，XT6的产品力表现也开始出现疲软。
像凯迪拉克这类二线豪华品牌，用户对价格是极为敏感的。面对市场的竞争，只要XT6的优惠力度稍有偏颇，就会有大量的用户流失到BBA。当然，XT6也有它核心的竞争力。对于七座刚需的用户来说，三十万以上的豪华SUV市场能选的产品不多，XT6算是市场知名度最高的一款，Q6和QX60的月销量加起来连它的一半都不够。