市场高光、资本重仓之下，远程新能源的行业头部地位已然显现。与此同时，作为全国首个完成多能源布局、全场景覆盖的新能源商用车品牌，远程新能源的“成功”，也标志着吉利因此成为中国自主车企中第一个跑通新能源商用车价值链条的企业。
本次发布会中远程新能源向外界所展现出的品牌形象和品牌信息，则更加显示出其深耕新能源商用车领域的决心。
面向新能源商用车能源和技术的变革趋势，远程新能源打造出了以新能源为基础的商用车架构——远程GXA超感架构，据了解，新能源重卡数智架构GXA-T和线控智能GXA-M架构均是基于这一母架构衍生而出。
其中，数智架构GXA-T是本次发布会展示的重点。一方面，GXA-T明确了动力形式与能源、物流三者的关系，既符合能源转型的趋势，又满足了物流行业用户对降本增效的需求；另一方面，GTA-T还可以兼容不同能源类型，满足用户在不同场景下的能源需求。
在“纯电+醇氢”多能源技术路线和GXA-T架构的基础上，远程新能源推出了星瀚G和星瀚H两大系列，分别定位干线物流运输和智能豪华重卡。
具体而言，星瀚G系列包括星瀚G超级电动重卡、星瀚G超醇电混重卡、星瀚G醇氢电一体重卡3种绿色运力解决方案，覆盖500公里～1500公里的长途干线、中长途物流运输场景和500公里以内的高速物流小干线和中短途物流运输需求。远程星瀚H将于今年8月正式亮相。
星瀚G超醇电混重卡
能耗上，相比传统的柴油重卡，远程新能源具备更低的TCO（物流车辆的全生命周期成本）。其中，远程换电重卡每台车每年节省约9.8万燃料成本；而醇氢重卡每年可节省18%-32%的燃料费用。
智能化上，依托于数智架构GXA-T强大的算力和通信基础，远程星瀚重卡还可以在能量管理、全方位路线规划、运力调配能力等方面实现精准把控。
此外，在引领产品、技术的变革的同时，远程新能源也在追求商业模式的创新和突破。
在远程新能源商用车集团CEO范现军看来，“技术的升级对单车效率提升终归有限，智能无人化的立体物流网才是实现高效物流的终极方案。”要解决的，不仅仅是单车效率，更是系统效率的提升。
发布会中，远程新能源还介绍了其“天地一体化”系统，通过将物流信息、路况信息、补能网络等资源进行高效整合，构建起人与车、车与车、车与货、车与卫星的互联，真正实现人、车、货、站、能的沟通，为用户提供全场景定制的零碳智慧物流解决方案。
按照规划，远程新能源将于2024年形成覆盖全场景的新一代绿色智能商用车及新一代全域覆盖的补能体系。
可以看到，不同于传统的商用车品牌，远程新能源不仅致力于把产品本身做好，更希望在服务体系上拓宽边界，围绕着整个市场生态进行战略布局。
不得不说，作为新能源商用车领域的独角兽，从架构打造到新车发布，从技术底蕴到生态布局，远程新能源的每一步都走得很稳，也走得很超前。凭借着行业发展前景的加持和自身价值的引领，远程新能源的未来或许比现在更具想象空间。