我前半辈子都是在部队度过的，当时就是汽车连的连长，对车的感情很深。后来从部队转业、有能力买车后，买的第一辆车就是加长版的红旗。坦率地说，彼时的红旗在各方面性能上并不是很出众。但对于国产车的情怀，始终没放下。红旗LS7刚开始宣传时，我就非常关注。等真正下手预订时，发现自己已经是第三位了。有些遗憾，但更高兴，说明对于国产车热爱、支持的人，一直都很多。因为业务需要，我跑长途较多，一开始对于车辆性能还有些担心，但经过这么久的驾驶、乘坐，可以说咱们的国产车在各方面都是过硬的，可以应对各种路况，最大的优点就是安静、稳当，谁买了都一定不会后悔。我的想法是，今后的集团用车，都会逐步换成红旗车。既有情感在，也有信任在。
说回云上院子，有个想法就是有一天能把彭志华请到老界岭，合作一下，真是相见恨晚。一来到这里，就被吸引了。能在山上造出这样一座院子，对人是一种震撼，也体现着创始人的能力、审美、格局。老界岭下一步的动作非常多，希望能有所合作。
刘向阳
居易国际集团董事局主席
我和红旗的关联比较早。大概在2002年，买了两台加长版的红旗，当时对它的空间、动力都很满意。之后还买过一台，给我的顾问开，因为他也很喜欢红旗车，这是我们共同的红旗车情节。
今天看到性能这么强大的红旗LS7，确实和活动主题比较契合。在我们新近做的一个项目，我提过一句话，“人生这座山”。人生就是在爬山，个人爬会比较吃力，你需要借助外力，比如，适合你的车。其实很多人，对车的事儿不太在意，有，就行了，贵，就行了，流行，就行了。其实，不是的，人和车，是要讲能量匹配的，是要讲气场的契合的。不同的人匹配不同的车，不同年龄的人匹配不同的车，不同经历的人匹配不同的车，这里面的说法，大着呢。比如，当下对我来说，我很喜欢LS7，它有设计感、颠覆感、驾驭感、安全感。从内心深处，我更喜欢红旗的领袖车型L5，这两款车都会和我有缘，一个继续征服，一个大千世界、无非包容。
今天看到云上院子的状态，很棒，希望今后有机会合作。人生需要不停地跨越，因为跨上去你的生命状态就发生变化了，但这当然不好跨，这是一种修行。就拿我自己来说，之前追求理性与感性的高度统一，但总容易陷在理性中，后来变成追随感性的同时，不失去理性，感性就是最大的理性，过去不懂这些。你想得到一项事物，应该始终纯粹地保持与它的“共振波频”。直面自己当下的需要并作出行动，这就是最大的快乐，也会活得很通透。
所以我现在已经养成了一种新的生活习惯，开着房车到处跑。有工作就处理，晚上就找一处乡野公园把车停下，在车上生活，就是因为感觉自己和城市的气场已经不太契合，喜欢自然的气息。红旗车也需要找到和自己气场相和的人，精准定位。今天来到这和大家共聚一堂，原因也在此——来感受感受LS7的内在能量。
彭志华
云上院子创始人
今天在座的有老朋友，也有新朋友，首先欢迎大家的到来。我们原来所处的是一个技术时代，现在是一个文化与生活融合的时代。刚才介绍车辆的时候，性能我们说的很少，这属于技术问题，但其实相对来讲，技术问题根本不用担忧，到了这个级别，我想，技术是最基本的保障了。而文化，才是大方向，这个大方向，红旗很精准地抓住了。LS7给人的感觉就是大国气象，这首先找到了定位。从内饰到外观，处处体现着中国文化，红旗在这方面下了大功夫了。其实，我们要相信时间，一定能沉淀最好的东西出来。