无论前排还是第三排，整体的座椅表现都是软且富有支撑，很适合长期乘坐。第二排的头等舱很宽大，并且带有充电接口，非常贴合当代躺着玩手机的需求，有点可惜的是，二排座椅前后挪动得靠手动，中间过道为了座椅牺牲的有点窄，不够优雅。

不过个人建议，行车过程中还是不要太躺，毕竟此前百万级MPV事故的教训，我们还是要谨记。
空间的表现很大，这个表现并不仅是第二排，第三排以及后备箱都有享受到5.3米车长所带来的好表现。并且在坐姿上第三排也很正常，没有蹲小板凳的感觉，只是这个表现会带来一个问题：在第三排放倒的情况下，后备箱并不能实现纯平，会有一个很高的台阶。
只能说有得必有失。

动态感受了，就纯粹是按照舒适来的。整个悬架的感受很软，如果说以前的日系SUV是大船，那这个就是小船，因为他在侧倾控制上要稍好一点，不过我个人并没觉得这个CDC的魔毯对于舒适度的提升有多么的夸张，因为起伏感还是挺明显的。