其它配置方面，梦想家还有更多可以展示其豪华性的东西，比如车顶有标准化双天窗布局、64色氛围灯，还有可选的车载香氛系统与空气净化，而私人定制版车型还会把无线充电延展到后排，这些都是梦想家比埃尔法做得还要全面的地方。
三电方面，岚图为梦想家提供了两种动力形式，其中，低碳版搭载着一套增程式电动系统，它将由1.5T增程器支持，配合前后双电机获得394Ps的电动机总功率，在保有750km综合续航里程的情况下，可在6.6秒内破百；而梦想家0碳版则将会通过双电机获得435Ps的最大功率与620N·m的最大扭矩，在保有435km或605km纯电动续航里程的情况下，它则能在5.8-5.9秒内破百。
底盘之中，除了刚才提到的CDC减振器+空气悬架外，车辆本身就有前双叉臂+后五连杆式独立悬架这样的高规格组合，硬件的支撑加上软件的优化调节，即便是面对多路况，梦想家也不会有动态水准方面的下降。
写在最后
岚图梦想家作为最早杀入高端智能电动市场的MPV，它既是传统央企的产物，也在诸多设计理念上延续了新势力的造车方式，将传统与新潮结合起来的开发，让我们看到了一台兼具实用性与前卫感的国产MPV。关键在于，这台车不光是一味强调智能，也是的的确确把高级配置与材料用在了车舱之中，由此来确保其能与合资乃至进口MPV们比肩的档次性，加之还有两种电驱带来的高效动力，梦想家不比贵了好几十万的埃尔法更香？