因为无论是丰田、本田、日产还是铃木等众多日系品牌，它们在发动机技术方面，都有着自己安身立命的法宝，并且其中很多技术都是全球领先，就比如丰田家的发动机，堪称是“耐造王”、“开不坏”，因为在路况极差的非洲，70%以上的都是丰田车，而其中很大一部分，还是拥有20年以上车龄、欧洲所淘汰下来的二手车。
对于铃木家的发动机，则以小排量而著称，比如它的1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机，曾获得年度十佳，虽然排量小，但却拥有103kW的最大功率，以及220N·m的峰值扭矩，成为了小排量发动机的标杆。
而对于本田品牌，自然不用多讲，一直以来，它都有“买发动机送车”的说法，旗下的发动机，由于拥有0.29%的超低故障率，在整个行业中排名第一，因此也享誉全球，因此也就不难理解，日系车为何如此畅销。
然而，要说到国产汽车的发动机，由于大多品牌都起步较晚，在发动机领域，自然表现的就要逊色一些。直到10多年之前，私家车开始在国内大规模的普及，很多厂商才正式重视起来，开始发展自己的发动机技术，在当时甚至有很多自主品牌，想要通过学习日本技术，来实现自我成长，但最终均未能如愿，甚至有些日本媒体看到之后，还站出来嘲讽：中国50年后也造不出日本发动机。