在内饰设计方面，梦想家EV沿袭家族设计，营造了一个舒适而富有科技感的驾乘氛围。厚实座椅对人体有出色支撑性，第二排座椅的空间表现也很理想，用户可以根据实际情况调整座椅与前后排的距离。前排座椅均支持电动调节、加热以及通风功能，驾驶位还有记忆功能。第二排座椅支持电动调节、加热、通风以及按摩，就连小桌板都准备了，重要的一点是不论在哪款车型都能享受到这些配置。充分说明，梦想家EV很关注乘客的乘坐体验，第三排的空间不会很局促。而且因为坐垫偏高，满足正常乘坐没有太大问题。
后排座椅支持按比例放倒，电动后备箱开启，一个并不局促的后备箱呈现在面前，对于一款七座MPV来说，这样的空间表现比较让人满意，唯一不是很让人满意的地方就是将第三排座椅放倒后会高出地台一截，并不能形成纯平空间，在收纳大体积行李时有些不方便。在动力方面，梦想家EV推出475km和605km两种纯电续航版本，配备前后双电机，并且标配电动四驱，最快百公里加速度5.8s，轻松舒适的驾控体验很适合当作一款家用车。
在乘坐舒适和配置方面，梦想家EV确实展现出一款高端MPV该有的样子，但目前来看，广大消费者似乎并不买账。第一点，它是一家成立不久的新能源车企，大家对它的品质还存有质疑；第二点，续航表现一般，消费者面对它难免会有续航里程焦虑；第三点也是最重要的一点，那就是售价昂贵。包括插混车型在内，梦想家的官方指导价在36.99-68.99万元之间，对于一家自主车型来说，这样的价格确实太过于昂贵了。大部分消费者都负担不起，再加上竞争激烈的市场环境，久而久之梦想家就会被大家遗忘。