不过当开了有小半天以后，车辆纯电驱动的好处就显现出来，较为轻快的加速反应很好的减轻了大车感，而且比较神奇的是，梦想家的刹车踏板行程比较短，所以你会觉得很紧致，不过好在它前段并不算特别灵敏且车辆配有舒适制动功能，所以并不会容易出现点头动作。
底盘反馈上，因为试驾车型是带有空气悬挂的，所以日常道路行驶感受还是非常好，对小震动过滤的比较到位，舒适感不错，不过就是在高速遇到起伏路段时，车辆对余震的控制还是略显普通，晃动比较明显。
作为一台车宽接近2米的大车，一个好的辅助驾驶功能非常重要，特别是高速行车时的车道保持功能，能极大的减轻驾驶压力，不至于稍不留神就压线。而在这方面，梦想家的表现还是非常不错的，车辆不仅对车道的把握稳定，而且加减速的控制也比较线性，算是一个好用的辅助驾驶系统。
当然，我们试驾的这一台车也出现了一个“诡异”的事情，就是车辆总是错误识别车辆左前方有一台不存在的车，不知道是否是试驾车的传感器出现了问题还是系统的一个小bug，总之这台“虚拟车”的存在确实影响了车辆往左变道的功能。