有没有发现，这辆车几乎没有实体按键？没错，在开始体验之时，这一疑问就伴随着我，你想，就连空调和双闪控制都是触摸的形式，在政商用途中，驾驶员一般都是一些年龄较大的老司机，这些老司机在没有了实体按键和盲操作之后能否快速适应？这是一个问题。
不过，很快我便得到了这一问题的答案！
据岚图品牌方介绍，岚图梦想家的实际消费群体之中，有家用需求的消费者占据了相当大的比例，甚至比商务需求的消费群体基数要大不少，并且，这些家用消费群体的年轻并不算高，从这个角度来看，触控按键显然就更为适合对应的用户了。
当然，在内部的乘坐体验中，岚图梦想家整体的感觉就比较不错了。
第一排座椅整体设计得中规中矩，乘坐舒适度和加热、通风等丰富的功能，也对得起这一份售价。
值得一说的一个细节是，在岚图梦想家的车内，有多处与LOGO的形状相呼应的设计。
仪表板出风口中部，设计有一个尺寸精致的LOGO。
车顶灯控制区域的镀铬条，是与LOGO形状相近的一个U型镀铬饰条。
门板按键模块中的镀铬饰条，采用的也是贴近LOGO线型的造型设计。
就连门板上的氛围灯的线型走势，和门板浅色与深色零件之间的分界线，都做到了与LOGO线型近似的呼应关系。
不知道这到底是设计师无心插柳还是有意为之，但于我而言，这样的设计，就像是彩蛋一般，在无形中点缀了这台MPV的精致感。
岚图梦想家的重点，还在于第二排。
具体来看，这辆车的第二排座椅虽然不是那种芝华士豪华按摩沙发的样式，但从头枕到腿托都有着丰富的可调角度。
而且，3.2米的轴距带来的空间增益，真的是很明显的，即便是把第二排座椅的腿托给升起来，我一米七的身高坐进去，都能舒舒服服地翘个二郎腿。
或许是出于MPV更注重第二排体验的缘故，岚图梦想家第二排的人机工程学设计和细节布局要出色很多。
空间就不多说了，在功能方面，比如在我需要调节座椅或者使用加热、通风等功能的时候，这些按键都在触手可及的地方，而且是实体按键，闭着眼睛就能操作。
另外，第二排的储物空间也更加丰富，座椅旁边可以放手机，中央通道鞍座尾部还有双层储物盒……这些细节设计，倒是比较讨喜。
至于在第三排，它的座椅很舒服，大沙发乘坐感受不弱于B级轿车后排。
并且，为了照顾第三排乘员的乘坐感受，岚图梦想家在C柱和D柱区域设计了一个尺寸很大的后三角窗，能提供一个很好的开扬感，结合A柱三角窗设计，整体能为车内乘员提供一个不错的通透感。
只是不知是何原因，第三排区域没有设计扬声器，第三排乘员的听觉体验要稍逊一筹。
其实从整体来说，岚图梦想家给人整体的感受还是很舒服、很豪华的，如果你习惯乘坐GL8这种MPV的话，那么在坐进岚图梦想家之后，它的豪华程度肯定会给你带来不小惊喜。
智能座舱&驾驶质感：同级最强，我为这个说法负责
作为东风集团旗下的智能电动品牌，岚图也算得上“新势力”里面的“国家队”了。
因此，在智能科技这一块儿，自然是岚图品牌旗下所有车型的重点，梦想家这台MPV也不例外。
标志性的三联屏控制系统和完善的智驾辅助功能，在这款MPV上无一缺席。
首先从智能座舱的体验说起，这套系统在功能性和娱乐方面做得比较好。
其一，多音区智能语音控制、在线导航和在线音乐APP等功能无一缺席，能够满足我们驾车过程中的多项需求。特别是它的多音区控制功能，不仅准确率高，而且车内其他座位的乘客，也能方便地进行对多媒体、空调等系统的控制，这一点值得好评。
其二，它的副驾有一块屏幕，这块屏幕不仅能与其他两组屏幕实现联动，同时还为副驾提供了丰富的娱乐功能，看电影看电视都没有问题，长途出行时副驾也能拥有不错的体验。
当然了，咱们不能也只说优点。
出于家族设计的考量，岚图在打造这台MPV的时候，在智能座舱方面沿用了与岚图FREE比较相似。
但是，这款MPV显然也有其商务的属性，故而，如果能后期在软件层面做一些功能上的差异化会更好。
譬如，在梦想家的群体中，还是有一部分群体是政商大客户，要买就是一个车队一个车队的买，此时，如果岚图可以为这辆车加入车队管理控制功能的话，管理者便可以通过手机查看车辆位置、油耗等信息，如果后期能OTA的话，可以为政商客户进行针对性升级。