配置方面，ET5全系标配10.2英寸液晶仪表+12.8英寸OLED中控屏。除此之外，像前排座椅加热、电吸门、电动后备厢、256色氛围灯等都是全系标配的。在舒适性配置上，需要选装的非常少，这点还是蛮厚道的。
ET5肉眼可见的劣势是在后排空间上，无论是纵向还是横向，表现都是略逊于其它B级车的。并且后排靠背角度偏直，久坐肯定不会很舒服。
标配双电机 最高续航1000km
在动力上，蔚来ET5全系采用双电机四驱布局，系统最大功率360kW，最大扭矩700N・m，官方0-100km/h加速仅需4秒。蔚来明明可以做个单电机的版本来拉低车系的价格，但蔚来偏不，还是要优先保住自己豪华车的定位。蔚来ET5的底盘“性格”也与大哥ET7完全不同，前后五连杆独立悬架配合偏硬朗的调校，让车辆的驾驶体验更具运动风格，开起来多少会有一些开卡丁车的感觉，整体性很强。
续航方面，蔚来ET5目前共提供75kWh和100kWh两种电池包可选，前者CLTC工况续航里程为560km，后者CLTC工况续航里程为710km。未来，车辆还将提供150kWh电池包，届时它的CLTC工况续航里程可进一步提升至1000km。超长的续航里程，再加上可换可充的补能方式，ET5在纯电动车领域中，使用体验真的是独一档的存在。