像这种纯电车还是在智能化上有先天的优势，宝马3系加装辅助驾驶才是L2，我这车在我这边能用NOP+，平时走个高速或者快速路，能减轻一大半的驾驶疲劳感。蔚来这个品牌吧就挺重视安全性的，所以智能驾驶辅助的策略也是在保障安全的基础上去做一些决策。不过，实际开起来确实不是靠拖沓来保安全的风格，整个领航辅助的过程都是果断、稳健的。
具体表现上，后方有车要超车的话，ET5也会去衡量后面车的车速和前方的路况，综合做出判断。后车速度快就让它超，如果磨磨唧唧总是要超车还不超的状态，ET5也会直接变道让开它，我觉得和我的想法很一致。变道都基本上是有效变道，能避免一个车道缓慢行驶，也不会一味的认为左侧车道最快就一直往左走。ET5给我感觉就是很聪明，没有无脑变道别停后车的情况发生，对标线识别也很迅速，我用这么几次城市领航一次都没有压线违章。
开起来这车的动力也不错，甚至我觉得在城市里开都有点儿动力过剩了，我平时用舒适模式就已经足够了，红绿灯起步还是能超越大部分车的。有ISS加持，脚感很棒，刹车稳定不会点头什么的，减震也做得不错，停车比较稳，不会晃。