在正面25%偏置碰撞测试中，蔚来ET5表现非常出色，测试部位形变量极小，整体表现比Model 3、宝马3系更加稳定。用数据来说话：蔚来ET5在A柱下铰链、左侧搁脚板、左侧足板、转向管柱、A柱上铰链、上仪表板、左下方仪表板，7个测试点位形变量小于Model 3；在A柱下铰链、左侧搁脚板、左侧足板、制动踏板、上仪表板、左下方仪表板，7个测试点位形变量小于宝马3系。对于消费者来说，安全性能是一个非常关键的因素，蔚来ET5在测试中表现出色，无疑给车主带来了更多的信心和安全感。
（蔚来ET5前25%偏置碰撞）
（特斯拉Model 3前25%偏置碰撞）
（宝马3系前25%偏置碰撞）
接下来，我们来分析一下，蔚来ET5在前25%偏置碰撞测试中取得高分的原因。
首先，我们来看ET5的车身结构。ET5在前舱冲击吸能区采用了Shotgun、前纵梁、副车架三段并联式的碰撞传力结构，能够让能量传递更加合理，从而起到更好的吸能效果。此外，前、后防撞梁和吸能盒均采用6系铝型材，前纵梁使用了高强度可变厚度激光拼焊板，刚柔并济。这些设计，让蔚来ET5在碰撞时，最大限度地隔离了碰撞力在高强度乘员舱以外，保障了乘员的安全。
其次，ET5的乘员舱采用了高强度材料，包括铝挤出型材门槛梁、1300Mpa超高强度热成型钢的中通道和高强度钢质的A、B、C柱。这些材料的强度相互协作，形成了鸟笼状的结构，保护车身免受外界撞击破坏，为乘员提供了全面的保护。
