在座椅上体验就是坐姿视野非常开阔,良好的视野也能更清楚的判断车辆前方的空间和距离,在视觉上提高了控制车辆的信心和准确性,尤其是在狭小道路闪转腾挪,或者在拥堵的城市道路上跟车避免恶意加塞的时候特别实用。
另外就是蔚来ET5在转向上提供了很靠谱的支持,除了可以“指哪去哪”以外,蔚来ET5无论在哪种驾驶模式下,经过一些盘桥或者大曲率弯道时都能具备很好的循迹性。最后再说一下ET5操控上的表现那也是秒杀一众高端BBA、特斯拉的,蔚来ET5一共有5种驾驶模式:舒适、节能、运动、运动+以及自定义,我觉得这些模式可以很好的满足不同人群的一个开车习惯和需求,就说我开的时候用的运动模式,不少车型都是傻快,而蔚来ET5的运动模式不仅能“放”更懂如何节制的“收”这点给我印象最深的是在路口跟着一辆厢式货车左转时,
即便车辆处于“运动模式”下,但当我轻踩加速踏板时,蔚来ET5知道我只是想跟着前车转向而已,所以并不会一猛子“扎”到卡车后面,然后在通过刹车控制两车之间的距离。
另外我们在路上跟车时也有同样的效果,蔚来ET5对两个踏板感应的细腻程度,我认为已经不仅仅是驾驶模式在管理了,而是它的电驱系统真的可以深度理解人的动作。我觉得这才是“运动模式”的真正含义,蔚来ET5就是让驾驶体验在不犯规和不伤害身体的情况下有着更好的成绩和表现。