在智能驾驶辅助方面，ET5旅行版将配备蔚来NOP+增强领航辅助，在基础的车道保持、自动跟车等常规功能之上，还能让车辆完成自主进出匝道，保持横向安全距离等高阶任务。同时，新车提供了8种驾驶模式，对于土路、沙石路和雪地等多种路况都能较好的应对。
动力方面，新车与ET5轿车版一致，采用双电机四驱形式，前轴搭载150kW感应电机，后轴使用210kW永磁电机，系统综合功率为360kW，峰值扭矩达到700Nm。续航方面，ET5轿车版提供75kWh和100kWh两种电池，CLTC续航分别为560km和710km，达到同级主流水准。
写在最后：在市场方面表现乏力的蔚来将突破的希望放在了新车的推出上，从整体来看蔚来ET5旅行版抢占了先机，填补了空白，更为宽敞的空间和不错的实用性将为其增加市场竞争力。不过新车尚未公布售价，能否最终打动消费者，就看蔚来的诚意了。