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e:NP1 极湃1充电-轮胎-A柱

e:NP1 极湃1充电_轮胎_A柱

摘要来自:《迟来却是好车,本田版“Model Y”,续航510KM带》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《迟来却是好车,本田版“Model Y”,续航510KM带》的片段:

传统燃油车的审美已经深入人心,拿小型SUV来说,燃油车的奥迪Q3,吉利缤越XR-V是标准的高颜值车型,所以作为纯电小型SUV的e:NP1极湃1想在此基础上突破并获得颜值认可难度确实不小,但本人认为它成功了。最新的e:N Design设计语言,前格栅是标准的封闭样式,但实际却又油车的既视感,正中布置的车标自带点亮功能,直流和交流充电口都位于充电口后面,用起来还是比较方便的。此外左右两侧的大灯犀利是最新的设计,全系标配LED光源和LED前雾灯,自动头灯和延时关闭等功能都配备了。

车侧式设计是独有的,特别是后排门把手隐藏式的设计,其实早在XRV缤智车型上就有所运用,但现关注起来依旧是一个抢眼设计点,此外多幅式的熏黑轮毂和双色车身的搭配,让该新车展现出了更强的运动气息,很中年轻人的胃口,此外轮胎配置一点都不含糊,轮胎方面马牌UltraContact UC6轮胎,尺寸为225/50 R18,可知该新车还是很强调日常行驶的舒适性和操控性的,车辆尾部可以看到的是英文字母Honda取代了传统车标,贯穿式的尾灯也没有落下。

纯电新能源车型的科技气息就是比传统燃油车好,特别是和家族车型对比的时候,同样e:NP1极湃1的科技氛围感也比XRV的表现得更好,一块15.2英寸的可旋转中控大屏就是最好的说明,基本功能都集中在这块屏幕,和油车相比变化是非常大,内置熟悉的Honda CONNECT系统但这是3.0纯电动车专用版本,功能丰富连智能家居(Home Link)都有,体验感是油车难以给予的,仔细看在A柱底部还设置有摄像头,用于驾驶员疲劳监测提升行车安全,而且换挡机构也是简单的按键式换挡,让下部更为规整和储物空间更大。

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